EV充電モード

EV充電モード

EV充電モードとは何ですか?
電気自動車の充電は、低電圧電気設備にとって新たな負荷であり、いくつかの課題を引き起こす可能性があります。安全性と設計に関する特定の要件は、IEC 60364 低電圧電気設備 – パート 7-722: 特別な設置または場所の要件 – 電気自動車用の供給に規定されています。
このページでは、EV 充電モード 1、モード 2、モード 3、および EV 充電モード 4 を含む EV 充電モードについて説明します。このページでは、EV 充電モード間の機能上の違いについて説明します。
充電モードは、安全通信に使用される EV と充電ステーション間のプロトコルを記述します。主な方法は 2 つあります。AC充電とDC充電。EV充電ステーションは、EV（電気自動車）のユーザーに充電サービスを提供するために利用できます。

EV充電モード1 (<3.5KW)

●用途：家庭用コンセント、延長コード。
●このモードは、安全対策なしで単純な延長コードを使用して標準の電源コンセントから充電することを指します。
●モード 1 では、車両は住宅内の利用可能な標準コンセント (標準電流 10A) を介して電力網に接続されます。
●このモードを使用するには、電気設備が安全規制に準拠し、接地システムが必要です。過負荷および漏電保護のために回路ブレーカーを使用できる必要があります。偶発的な接触を防ぐために、ソケットにはシャッターが付いている必要があります。
●これは多くの国で禁止されています。

EV充電モード2 (<11KW)

●用途：家庭用ソケットおよび保護装置付きケーブル。
●このモードでは、車両は家庭用コンセントを介して主電源に接続されます。
●充電は、接地が設置された単相または三相ネットワークを使用して行うことができます。
●ケーブルには保護装置が使用されています。
●このモード 2 は、ケーブル仕様が厳しいため高価です。
●EV 充電モード 2 のケーブルは、ケーブル内 RCD、過電流保護、過熱保護、および保護接地検出を提供できます。
●上記の機能により、EVSE が以下のいくつかの条件を満たした場合にのみ電力が車両に供給されます。

●保護アースは有効です
●過電流や過熱などのエラー状態は存在しません。
●車両が接続されており、これはパイロットデータラインを介して検出できます。
●車両が電力を要求しました。これはパイロットデータラインを通じて検出できます。
●EV の AC 電源ネットワークへのモード 2 充電接続は、32A を超えず、単相 250 V AC または 480 V AC を超えません。

EV充電モード3（3.5KW～22KW）

●用途: 専用回路上の特定のソケット。
●このモードでは、車両は特定のソケットとプラグを使用して電気ネットワークに直接接続されます。
●制御・保護機能も搭載しています。
●このモードは、電気設備の規制に使用される適用規格を満たしています。
●このモード 3 では負荷を制限できるため、車両の充電中に家電製品を使用することもできます。