電気自動車の充電

この野心的な計画は、EU 内の予期せぬ需要の急増に対処する電力会社と規制当局に課題をもたらしました。現在、この地域の乗用車総数 2 億 8,600 万台のうち、電気を含む代替燃料で走行しているのは 5.4% のみです。

業界幹部らは、EUの目標は達成可能であると認めているものの、電気自動車、特に長距離トラックやバスに対する需要の高まりに応えることに懸念を表明している。これらの大型車両は EU の道路輸送による温室効果ガス排出量の 25% 以上を占めており、EU 全体の排出量の 5 分の 1 を占めています。

BPのような企業は、2030年までに全世界で10万カ所以上の乗用車とトラックの充電ステーションを展開することを目指しており、乗用車とトラックの両方の高速ハブを確立するには約800の送電網会社との取引が必要であるドイツのような国におけるプロセスの複雑さを強調している、とロイター通信が報じている。

ACEA電気自動車充電マスタープランでは、ハードウェアと労働力の両方を含む充電ポイントの設置、送電網の強化、EV専用の再生可能エネルギー生産能力の開発を目的として、2030年までに約2,800億ユーロの投資を想定している。充電。

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