電気自動車

ネバダ州気候イニシアティブと米国政府は2050年までに排出量ゼロを目指しているが、ネバダ州環境保護局は、地方自治体や州政府がより大きな措置を講じなければ、ネバダ州はその目標を達成できないと見積もっている。

クラーク郡は、2015年に気候変動目標を、世界中の気候変動と闘うための195カ国間の国際協定であるパリ協定と一致させた。この協定に基づき、米国は2025年までに2005年レベルから26～28％の排出量削減を達成する計画である。

オールイン・クラーク郡気候変動イニシアチブによると、同郡は州が達成を目指す削減ペースに合わせて、2030年までに2019年の基準値から排出量を30～35%削減することを目指すべきだという。

UNLV都市大気質研究所の准教授、ランウェン・アントニー・チェン氏は、パンデミックの初期数か月間、ネバダ州南部の電化された未来がどのようなものになるかについて洞察を得ることができた。

2020年のパンデミックによる営業停止中に彼が取り組んだ研究では、道路を走る車の数が減ったために、ラスベガスバレーでは2020年3月中旬から4月末までに空気中の二酸化窒素が49％減少したことが示された。一酸化炭素と粒子状物質も減少しました。

「これは道路を走る車両がほとんどなかったときに起こったことだが、すべての車両が電気自動車に切り替われば同様の状況になるだろう」とチェン氏は語った。

ネバダ州環境保護局は、2019 年から 2020 年にかけて排出量が 16% 減少したと報告しました。

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