私的使用 VS.公共使用

ほとんどの EV ドライバーにとって、バッテリーを充電する最も一般的な場所は自宅とオフィスです。便利で長時間の充電セッションが可能ですが、最も効果的なセットアップではありません。その理由は次のとおりです。

技術的な説明

充電速度は充電ステーションだけに依存するわけではありません。また、接続されているインフラの電力容量にも依存します。

一例として、ほとんどの民間 EV 充電ステーションは 11 ～ 22 kW を供給できます (後者の場合、定格 3 x 32 A (アンペア) のメイン ヒューズが存在すると仮定します)。とはいえ、1.7kW / 1 x 8 A および 3.7kW / 1 x 16A の充電器が設置されているのは依然として非常に一般的です。

電源は常に電圧ではなくアンペア（アンペア数）で測定されることに注意することが重要です。アンペアが大きいほど、建物が処理できる電気負荷が大きくなります。

基本的に 4 つの充電速度があることを考慮すると、22 kW は下位層に分類されます。

低速充電 (AC、3 ～ 7 kW)

中充電 (AC、11-22 kW)

急速充電 (AC、43 kW および (CCS、50 kW))

超急速充電 (CCS、>100 kW)

さらに、現在、多くの住宅用建物のメイン ヒューズは 32 A より小さいため、家庭での充電速度と充電時間を見積もる際には、このことを念頭に置くことが不可欠です。

確かに住宅の充電機能をアップグレードすることは可能ですが、これには熟練した電気技師の助けが必要であり、費用対効果が必ずしも高いとは言えません。幸いなことに、Virta 管理パネルを使用して充電デバイスの最大電力を制限することで、アンプの制限を考慮することができます。EV 充電ポイントのこの種の制御は、過充電、充電不足、回路の損傷、さらには火災などの危険を防ぐために不可欠です。

電気自動車 32A の家の壁に取り付けられた Ev 充電ステーション 7KW EV 充電器