EVの公共充電

公共のEV充電は特に複雑です。まず第一に、現在さまざまなタイプの充電器があります。テスラか何かを持っていますか？ほとんどの大手自動車メーカーは、数年以内にテスラの NACS (北米充電システム) 形式に切り替えると述べていますが、まだ実現していません。幸いなことに、テスラ以外の自動車メーカーのほとんどは、複合充電システム (CCS) と呼ばれるタイプの充電ポートを備えています。

充電ポート: すべての文字の意味

CCS を使用すると、Tesla 充電器以外の充電器を見つけても、安心して使用できるはずです。ただし、急速充電用の ChaDeMo (または Charge de Move) ポートを備えた日産リーフをお持ちの場合は別です。その場合、接続する場所を見つけるのが難しくなる可能性があります。

EVの良いところは、家庭用充電器を設置できれば自宅で充電できることです。家庭用充電器を使用すると、ガレージにガソリンポンプがあるようなものです。プラグを差し込むだけで、朝起きると「満タン」になっており、1マイル当たりのコストはガソリン代よりもずっと安くなります。

自宅から離れて EV を充電すると、自宅で充電するよりも費用がかかり、場合によっては 2 倍かかります。（電気そのものに加えて、その充電器の維持費も誰かが支払わなければなりません。）他にも考えなければならないことがたくさんあります。

まず、その充電器の速度はどれくらいですか?公共の充電器には、主にレベル 2 とレベル 3 の 2 種類があります。（レベル 1 は基本的に通常のコンセントに差し込むだけです。）レベル 2 は比較的遅いので、映画やレストランに行くときに便利です。たとえば、駐車中に電気を受け取りたいとします。

長旅の途中で高速道路に戻るためにすぐに充電したい場合は、レベル 3 充電器が最適です。ただし、これらの場合、留意しなければならないことがいくつかあります。速いってどのくらい速いの？超高速充電器を使用すると、一部の車はわずか 15 分程度で 10% の充電状態から 80% まで充電でき、数分ごとにさらに 100 マイルを追加できます。(バッテリーへのダメージを軽減するために、通常、充電は 80% を超えると遅くなります。) しかし、多くの急速充電器ははるかに遅いです。50 kW の急速充電器が一般的ですが、150 kW や 250 kW の充電器よりもはるかに時間がかかります。

車にも独自の制限があり、すべての車がすべての充電器と同じ速度で充電できるわけではありません。電気自動車と充電器は通信してこの問題を解決します。

16A 32A 20フィート SAE J1772 & IEC 62196-2 充電ボックス