テスラ中国今年初値下げ！最大下落額は37,000元

具体的には、モデル 3 後輪駆動バージョンの価格が 14,000 人民元（1,930 米ドル）値下げされ、モデル 3 の高性能バージョンの価格が 18,000 人民元（2,480 米ドル）値下げされ、モデル Y 後輪駆動バージョンは 28,000 人民元 (3,860 米ドル) 値下げされます。モデル Y 長距離バージョンの価格は 37,000 人民元 (5,100 米ドル) 値下げされ、モデル Y 高性能バージョンの価格は 20,000 人民元(2,750 米ドル) 値下げされます。

テスラの値下げは、同社が行った値上げの一部を部分的に取り消します中国と米国で今年初めに強制執行原材料費の高騰が背景にある。

イーロン・マスク、テスラのCEO、3月に警告された同氏の電気自動車会社は「最近、原材料と物流に大きなインフレ圧力がかかっている」と述べた。この値下げは、マスク氏が中国に景気後退の要素があると見ていると述べたことを受けて行われたものでもある。マスク氏は先週、主に不動産市場で「中国はある種の不況を経験している」と述べた。

テスラ配達されました9月30日に終了した四半期の車両台数は34万3000台で、アナリストの予想を下回った。同社は中国で何台の車が納入されたかについては公表していない。テスラも第3四半期の売上高はアナリストの予想を下回った。しかし9月、中国乗用車協会はテスラが中国製電気自動車8万3135台を納入したと報告し、これは同社の月間記録となった。テスラは中国の上海に巨大なギガファクトリーを持っており、今年初めにアップグレードを完了した。

それでも値下げは続く激化する競争に直面するウォーレン・バフェット氏が支援する国内企業などから中国のテスラ向けにBYD新興企業も同様に仁王そしてシュペン.

他の電気自動車メーカーは、今年は値上げした原材料コストの上昇がこれらの企業に打撃を与えているため、BYDやXpengも含まれる。

中国経済は特に厳しい課題に直面し続けているCOVID-19（新型コロナウイルス感染症規制は引き続き小売売上高を圧迫している。第３四半期の国内総生産は３．９％増加した前年同期比では予想を上回ったものの、依然として公式目標である約5.5％成長を下回っている。