電気自動車（EV）

CO2排出規制により電気自動車（EV）の普及が急速に進んでおり、内燃機関（ICE）車の新車販売が禁止されるなど、各国が電動化に注力し世界各国で自動車の電動化が進んでいるEVの普及により、これまでガソリンとして流通していたエネルギーが電気に置き換わり、充電スタンドの重要性と普及が高まります。EV充電ステーションの市場動向や技術動向、最適な半導体について詳しくご紹介します。

EV 充電ステーションは、AC レベル 1 – 家庭用充電器、AC レベル 2 – 公共充電器、および EV の急速充電をサポートする DC 急速充電器の 3 つのタイプに分類できます。EVの世界的な普及が加速する中、充電ステーションの普及は不可欠であり、Yole Groupの予測（図1）では、DC充電器市場が年間複合成長率（CAGR 2020-26）15.6%で成長すると予測しています。

EV の導入は 2030 年までに 1 億 4,000 万台から 2 億台に達すると予想されており、これは合計 7TWH の蓄電量で少なくとも 1 億 4,000 万台の小型エネルギー貯蔵装置が車輪に搭載されることを意味します。これにより、EV 自体への双方向充電器の採用が増加することになります。通常、V2H (Vehicle to Home) と V2G (Vehicle to Grid) の 2 種類のテクノロジーが見られます。EV の普及が進む中、V2G は車両のバッテリーから大量の電力を供給してエネルギー需要のバランスを取ることを目指しています。さらに、このテクノロジーは、時間帯と光熱費に基づいてエネルギー使用量を最適化できます。たとえば、エネルギー使用のピーク時に EV を使用して電力を系統に戻すことができ、オフピーク時に低コストで充電できます。図 3 は、双方向 EV 充電器の一般的な実装を示しています。

22kw 壁に取り付けられた Ev 車の充電器の家庭用充電ステーション タイプ 2 プラグ