電気自動車のケーブルとプラグの世界は複雑かつ多様です
上記のセクションの多くは、新しい EV を購入する前に抱いたかもしれない、あるいは持たなかったかもしれない質問に答えています。ただし、おそらく充電ケーブルやプラグについて考えたこともなかったのではないかと推測できます。あなたがエンジニアでない限り、これは最もセクシーなトピックではありませんが、EV ケーブルとプラグの世界は複雑であると同時に多様です。
電気自動車はまだ初期段階にあるため、充電に関する世界共通の標準はありません。その結果、Apple が 1 つの充電コードを持ち、Samsung が別の充電コードを持っているのと同じように、多くの異なる EV メーカーが異なる充電テクノロジーを使用しています。
EVケーブル
充電ケーブルには 4 つのモードがあります。これらのモードは、必ずしも充電の「レベル」と相関しているわけではありません。
モード1
モード 1 充電ケーブルは電気自動車の充電には使用されません。このケーブルは、電動自転車やスクーターなどの小型電気自動車にのみ使用されます。
モード2
EV を購入すると、通常、モード 2 充電ケーブルと呼ばれるものが付属します。このケーブルを家庭用コンセントに接続すると、最大出力 2.3 kW で車両を充電できます。
モード3
モード 3 充電ケーブルは車両を専用の EV 充電ステーションに接続し、AC 充電では最も一般的であると考えられています。
モード4
急速充電時にはモード 4 の充電ケーブルが使用されます。これらのケーブルは、より高い DC (レベル 3) 充電電力を転送するように設計されており、充電ステーションに接続する必要があり、多くの場合、熱に対処するために水冷されています。
EV充電ケーブル タイプ1
EV充電ケーブル タイプ2
16A 単相 EV 充電ケーブル
32A 単相 EV 充電ケーブル
16A 三相 EV 充電ケーブル
32A 三相 EV 充電ケーブル
投稿日時: 2023 年 7 月 27 日