充電器はどこにありますか

車に電子を充填するかガソリンを充填するかにかかわらず、車に電力を供給するのは常に簡単でなければなりません。電気自動車の場合は、クレジット カードを読み取り、ケーブルを差し込むだけで充電できるはずです。そして実際、かなりの時間、そのようにして機能します。

残念ながら、常にそうとは限りません。互換性のない充電器の設計、異なる充電速度、および頭字語の過負荷があります。(それは CCS ですか、それとも NACS ですか? 必要なときに CHAdeMO が見つからないのはなぜですか? また、なぜそのように綴られているのですか?) 必ずしも高速ではない急速充電器もありますが、必ずしも充電器のせいではありません。また、支払いはどうすればよいですか？それにしても、充電器はどこにあるのでしょうか？

業界が拡大し、標準に合意するにつれて、多くの問題が解決され、多くの無意味な混乱が解消されつつあります。しかし、その他の違いは単にテクノロジーによってもたらされるものであり、おそらく常にこのようになるでしょう。

JDパワーの調査によると、利用できるEV充電器は増えているにもかかわらず、EV所有者は実際には公共充電に対する満足度が低くなっているという。消費者の満足度に関して言えば、EVの充電は一部の非常に貧しい企業にあります。

JDパワーの電気自動車エクスペリエンス担当マネジングディレクター、ブレント・グルーバー氏は、「彼らは依然として非常に低い水準にあり、これは電気通信やケーブルプロバイダーなど、満足度が低いことで有名な業界と比較してのことだ」と述べた。

しかし、グルーバー氏は、依然として充電器の不足が最大の不満だと述べた。エネルギー省によると、米国には公共の EV 充電器が約 144,000 台あります。そのうち約 42,000 人がカリフォルニアにいます。ミシシッピ州やモンタナ州のような州（確かに人口ははるかに少ないが、依然として車で移動しなければならない州）には、数百台しかありません。

16A 32A 20フィート SAE J1772 & IEC 62196-2 充電ボックス